Brompton-club.ru

Не наживались, а зарабатывали. Иначе мы без них останемся. А не хотелось бы.
Я конечно кое-какие работы по велосипеду осваиваю потихоньку. Но уж слишком потихоньку - больше езжу.


А вот это - хорошая мысль!

Ждём продолжения.

мне просто нужно нафоткать материал для наглядного примера, чтоб не на пальцах обьяснять !
старая система подачи троса хороша для 2-3 звезд, а вот далее желательна новая ... чтобы апнуть переключение на большее колличество скоростей !
P.S:
загвоздка в том, что старую систему я держал в руках очень давно и непродолжительное время ( перебирал бром товарища в Питере), и сходу не вспомню ... есть там возможность увеличить ход кочерги в теле или нет !?!
поэтому основываюсь на то что в наличии и поддается переделке ( т.е. уже переделано)...

Я так подозреваю, что после того как мы уберём эти детали троссика у нас уже не хватит и придётся брать новый, разбирать манетку, вставлять его туда.. правильно?

да, правильно...
но мы избавимся от лишних люфтов и сделаем переключение максимально комфортным и не глюченым !
вдобавок , как указал выше, повысим защиту узла от воздействия песка и грязи .
тем паче делаем задел на будущие бюджетные (не нужно покупать новый узел) апгрейды по увеличению скоростей !
рекомендую тросики из нержавейки (не закисают и меньше тянутся) ...

с увеличением длины принимающей муфты все просто, до нельзя )))
нам, ребята, потребуется фломастер 1шт
отрезаем от его колпачка и от торцевой заглушки показанные на фото части... вставляем одна в одну и вуаля !


в видео не попала пружина,ограничитель хода и рамка переключателя... но это не страшно )))
здесь можно на пальцах обЪяснить.
хвост кочерги укорачиваем на 1 см, снимаем фаску и завальцовываем кончик как в оригинале
одеваем пружину на кочергу, впихивая в приёмную муфту замечаем на сколько пружина оказывается больше !
далее... обрезаем пружину так, чтобы при полном вхождении хвоста кочерги в муфту витки у пружины были совсем до упора сжаты ...
теперь, так как пружина стала меньше и ослаблена, остаётся растянуть её витки ( без фанатизма) до комфортного значения упругости для сбрасывания на малые звёзды ....
ограничитель хода (хреновина в виде плоского колечка с двумя зубьями) подпиливается на нужную величину... тупо берём напильник и стачиваем один зуб (в месте куда упирается винтик настройки Н)

дешево и сердито

Где их купить, как они выглядят?

в веломагазах...
проверить легко... поднеси магнит к тросику, если не притягивается - нержавейка !
ещё по цвету (оттенок с едва заметной желтизной)